美國GE氧傳感器可以隨時(shí)檢測(cè)排氣中的氧濃度，并隨時(shí)將信號(hào)反饋給車輛的電子控制單元。電子控制單元根據(jù)反饋信號(hào)及時(shí)調(diào)整噴油量。如果信號(hào)反映混合氣太濃，則噴油時(shí)間將縮短；相反，噴射時(shí)間增加，因此混合氣的空燃比始終保持在理論空燃比附近。
美國GE氧傳感器可用來檢測(cè)哪些數(shù)據(jù)呢？
1、解碼器檢測(cè)
氧傳感儀器工作異常將在ECU中存儲(chǔ)故障代碼。因此，通過專用解碼器或通用解碼器可以找到氧傳感儀器的故障代碼00525-氧傳感儀器g39和G130沒有信號(hào)，或者氧傳感儀器g39和G130對(duì)正極短路，也可以通過讀取數(shù)據(jù)流來確定氧傳感儀器是否有故障。如果氧傳感儀器的指示長時(shí)間停留在某個(gè)值或變化緩慢，則表明氧傳感儀器有故障。
2、檢測(cè)加熱元件的電阻
在室溫下，可使用萬用表進(jìn)行測(cè)試。在檢測(cè)過程中，拔下氧傳感儀器線束插頭，并檢測(cè)插頭上端子T4C/1和T4C/2之間的電阻。室溫下電阻應(yīng)為1~5Ω。如果電阻是∞ 在正常溫度下，表示加熱元件開路，應(yīng)更換氧傳感儀器。
3、檢測(cè)傳感器加熱元件的電源電壓
氧傳感儀器加熱元件的電壓為蓄電池電壓。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通且燃油泵繼電器觸點(diǎn)接通時(shí)，加熱元件的電源接通。檢測(cè)加熱元件的電壓時(shí)，拔下氧傳感儀器插頭，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并檢測(cè)接頭插座上端子T4C/1和T4C/2之間的電壓。電壓值不得小于11V。如果電壓值為零，則表示保險(xiǎn)絲S5（10a）開路或燃油泵繼電器接觸不良。分別修理它們。
4、示波器檢測(cè)
用示波器檢測(cè)氧傳感儀器輸出的信號(hào)波形，可以直觀地判斷氧傳感儀器是否處于良好狀態(tài)。試驗(yàn)方法：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將傳感器預(yù)熱到300℃以上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于閉環(huán)工作狀態(tài)時(shí)，將探針連接到傳感器接頭的信號(hào)端子T4C/2和T4C/3上。從怠速增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，觀察氧傳感儀器輸出信號(hào)波形，并與標(biāo)準(zhǔn)波形比較，判斷傳感器是否良好。
5、檢測(cè)氧傳感儀器的信號(hào)變化頻率
在傳感器T4C/3和T4C/4端子之間連接的導(dǎo)線之間可以串聯(lián)發(fā)光二極管和300Ω電阻器進(jìn)行檢測(cè)。二極管的正極連接到3號(hào)端子，二極管的負(fù)極通過300Ω電阻連接到連接器4號(hào)端子。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或部分負(fù)載時(shí)，LED應(yīng)閃爍。閃光頻率應(yīng)不低于每分鐘10次。如果二極管不閃爍或閃爍頻率過低，則表明氧傳感儀器損壞，應(yīng)更換傳感器。
好了，以上便是關(guān)于美國GE氧傳感器的相關(guān)內(nèi)容介紹了。
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